AutoRetro n°7 - L'Épopée de la Peugeot 206 (1998 - 2013)

L'Épopée de la Peugeot 206 (1998 - 2013)

Lancée en septembre 1998, la Peugeot 206 avait la lourde tâche de succéder à la mythique 205. Non seulement elle a relevé le défi, mais elle est devenue la voiture française la plus vendue de l'histoire avec plus de 10 millions d'exemplaires produits à travers le monde.

1. Un Design Révolutionnaire

Contrairement aux lignes anguleuses de la 205, la 206 adopte un style tout en courbes. Ses phares étirés (regard de félin) et sa silhouette dynamique ont immédiatement séduit le public, particulièrement une clientèle jeune et féminine.

2. Les Variantes de Carrosserie

La force de la 206 réside dans sa grande polyvalence :

• Berline (3 et 5 portes) : Le cœur du marché.
• 206 CC (2000) : Elle popularise le concept du "Coupé Cabriolet" avec un toit rigide escamotable abordable.
• 206 SW (2002) : Une version break compacte et stylée.
• 206 Sedan : Une version 4 portes destinée principalement aux marchés émergents (Iran, Brésil).

3. Les Versions Sportives et Mythiques

Héritière des GTI, la 206 s'est illustrée par plusieurs versions de performance :

• 206 S16 (ou GTi) : Motorisée par un 2.0L de 138 ch, elle offrait un bon compromis sport/confort.
• 206 GT : Série limitée reconnaissable à ses pare-chocs proéminents, créée pour l'homologation en WRC.
• 206 RC (2003) : La version ultime avec 177 ch, conçue pour rivaliser avec la Renault Clio RS.

4. Succès en Compétition

La 206 WRC a marqué l'histoire du rallye en remportant trois titres de Champion du Monde des Constructeurs consécutifs (2000, 2001, 2002) et deux titres pilotes avec Marcus Grönholm.

5. Une Fin de Carrière Prolongée (206+)

Même après l'arrivée de la 207 en 2006, Peugeot a continué de produire la 206 sous le nom de 206+ dès 2009. Elle adoptait alors un visage inspiré de la 207 pour rester compétitive comme offre d'entrée de gamme.